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乘着“慢火车” 迈进幸福年******

　　【一线见闻】

　　光明日报记者 訾谦 光明日报通讯员 于海

　　又到一年春运时。神州大地上，一列列“复兴号”“和谐号”载满了踏上归途的旅客，飞驰的列车处处洋溢着节日的气息。在陕西，一列开行在秦岭山区、最低票价仅3元的6063次公益“慢火车”，也为沿线居民带来了新春的喜悦。

　　1月9日清晨，在新疆乌鲁木齐打工的李承仓经过K1538次列车30个小时的路途，终于抵达“中转站”陕西宝鸡站，在这里，他还需要倒一趟6063次“慢火车”，才能到达自己的家乡甘肃宏庆。

　　李承仓的身边放着一件半人高的拎包，还有一件用床单裹起来的行李。“这里面全是新疆特产！开心果、巴旦木，还有大枣，带回来给孙子尝尝！”

　　李承仓将要乘坐的6063次列车被誉为“秦岭最美小慢车”，已经开行了65个年头，全程350公里，沿途停靠秦岭深处的32个车站，大部分是乡村小站，车上的乘客有进城卖菜的老乡，也有上下学的孩子们，日常通勤的务工人员，可以说6063次列车就是山里的“铁路公交”。

　　以往，山里的村民们大多没有收入来源，只能在家种些蔬菜瓜果，养些鸡鸭鱼鹅。对他们来说，6063次列车就是免费货车，所有的蔬菜、水果、家禽，无论多少，都不收一分运费。如今虽然大家都富裕了，但把火车当货车的习惯却延续了下来。

　　今年58岁的向宝林是6063次“慢火车”的列车长，已在铁路部门工作40余年。据他介绍，临近春节，大家都在备年货，许多老乡刚把特产提上车，就被别的旅客直接买走了，为了方便老乡卖货，他也会把一些卖菜信息通过广播推广出去，列车俨然成了一座“小型菜市场”。

　　今年中国铁路西安局还为管内担当的七对公益性“慢火车”全部升级为空调列车，6063次“慢火车”也升级了。“升级后，车厢环境更加温暖整洁。”向宝林说。

　　“慢火车”承载的不仅是乡情，更是公益。如今的高铁时代，像6063次这样的“慢火车”在祖国的偏远地区仍有81对，日均发送旅客超6万人次。不论时代如何变化，铁路人肩上的社会责任和历史使命始终未变，这些“慢火车”将继续为飞速前行的中国社会做好基础保障，让山区人民享受到发展的红利。

　　《光明日报》（ 2023年01月12日 15版）

鼓励春节不停产早复工 黄冈多个县市给企业发“红包”******

　　湖北日报讯（记者刘毅、通讯员刘勇）1月11日，拿着麻城市下发的一揽子开门红措施，湖北凤凰白云山药业有限公司经理成无瑕说：“订单比较多，再加上市里对企业对工人有专项补贴，我们今年春节不停产，预计1月份生产总值同比会有较大增长。”

　　近日，黄冈市多个县市出台政策，在本级财政预算中拨付300至500万元专项资金，对春节期间不停工或早复工的工业企业给予补贴，真金白银支持工业“开门红”。

　　考虑到企业春节开工增加的用工成本，武穴、红安、黄梅等地，按企业在岗人数给予每人每天100至150元的补贴。对企业最关心的生产要素，麻城、武穴、浠水等地对企业春节期间的用电用气费用，给予5%至10%的补贴。为鼓励员工就地过年或尽早返岗，武穴、黄梅、英山等地将奖励直接发放给留厂员工，或对提前返岗的外地员工报销路费。各地对不停工企业都安排了1万元的餐费补贴，帮他们在年夜饭上“加个菜”。英山对企业包车组织员工返岗的企业，给予包车费用补贴。为鼓励企业开足马力，该市多地对用电量和产值同比增长的规上企业将发出5万元到10万元不等的“大红包”。

　　今年，黄冈提出GDP增长7%的目标。为此，黄冈以“起步就是冲刺”的态度，采取多项措施，力争一季度全市规上工业增加值同比增长10％以上，规上工业总产值增速19.71%以上。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）